写于 2018-10-28 06:04:03| 澳门新濠天地平台| 经济

这个故事首次出现在琼斯母亲身上,并作为气候服务台合作的一部分在此复制

当美国国务院本月早些时候发布期待已久的关于Keystone XL项目的环境影响声明时,其中一项重要发现是,如果没有建造有争议的管道,含油的轨道车将会收拾松懈

“如果新的管道延迟或没有建成,铁路可能能够容纳新的生产,”它争辩道

正如我们最近指出的那样,轨道交通已经在进行中

根据美国铁路协会(AAR)的数据,铁路运输的原油从2008年的9,500辆增加到2013年的估计400,000辆

最近,埃克森美孚的一位官员表示,该公司已经开始使用列车运输石油

加拿大沥青砂,该公司计划到2015年从一个新的码头每天增加10万桶石油

换句话说,根据国务院的说法,沥青砂将以这种或那种方式开发,无论是否有5.4美元亿通管道最终将艾伯塔省与墨西哥湾连接起来

AAR认为通过油罐车装载原油是安全的,理由是有统计数据显示,到2010年,99.9977%的铁路危险化学品运输到达目的地,没有发生任何事故,使其比其他形式的运输更安全

但随着美国铁路原油价格的上涨,AAR表示自2005年以来出货量猛增了443%,泄漏也是如此

对管道和危险材料安全管理局的数据进行的分析显示,在过去三年中,在过去十年中,过去十年中最严重的10次铁路石油泄漏事故发生在美国

这个数字不包括去年7月在魁北克省Lac-Megantic发生的灾难性事故,该事件摧毁了该镇并造成47人死亡

事实上,总共溢出超过120万加仑,去年从列车上溢出的原油比自1971年以来的每一年都多

最糟糕的10次泄漏造成了近200万美元的损失

最糟糕的情况发生在11月8日在阿拉巴马州的爱丽斯维尔,当它脱轨时,将有近75万加仑从一辆90转的火车上溢出,引发了一系列爆炸

在北达科他州的卡塞尔顿,12月30日,一辆谷物火车在装满原油的BNSF火车前出轨,点燃了一个迫使该镇撤离的地狱,导致近50万加仑泄漏

,Lac-Megantic事件的严重性迫使国家运输安全委员会与加拿大人(铁路原油也在蓬勃发展)一起发布了一份15页的文件,建议增加安全措施

该报告发现,“涉及原油的铁路事故可能造成灾难性后果,环境污染与最严重的岸上管道事故相同

”尽管存在紧迫性,报告称还没有做足够的准备来装备美国铁路以应对日益增长的需求:“虽然涉及大量原油罐车的铁路事故可能会对[管道泄漏]产生类似的结果,但溢油应急计划要求与其他运输方式相比,石油/石油产品的铁路运输实际上是不存在的